前天我们说了自动挡的S档以及手动模式如何使用,我们车友中也有很多车友表示确实不是经常用这些功能,但事实上这些功能如果你能很好的利用起来,真的是很实用的,鉴于大家的要求,今天我们在详细的说说低速挡L以及手动拨片该如何使用以及要注意些什么。

低速挡又称为爬坡档,是自动挡的附加档位,一般用字母L表示,即LOW的简写。这个档位实质上就是一档,而低速挡就是一直将变速箱锁定在一档。处于低速挡状态下,无论发动机的转速多高,~变速器都不会执行换挡操作,而且低速挡时会将动力输入轮与输出轮的转动比调至低转速高扭矩的状态,从而获得更大的摩擦力和抓地能力。也就是说自动挡中的低速挡事实上跟手动挡的1挡是没有本质的区别的。当然,L档只有一部车型有。

在坡度比较大的地方或者地下停车库的时候使用低速挡能很好的发挥发动机低转高扭的特性,让其具有更强大的牵引力,从而能从容的应对一些爬坡的路段。而下坡的时候利用低速挡可以有效的实现发动机的辅助制动,降低因长时间踩刹车引起刹车过热而造成安全隐患的风险。

在冰雪天气或者道路上行驶,低速挡能利用其更大的抓地能力和附着力,避免因为加速而在冰面或者雪地造成的打滑或者失控的现象,&但有一点得注意,在冰雪路面即便是低速挡也不能大脚油门启动。

之前跟大家讲涉水开车的注意事项的时候就提到过,过积水区要低速行驶,~而低速挡不仅能为涉水时提供足够大的牵引力,去克服水的阻力以及可能出现的水下打滑现象,更能有效的防治排气管被积水倒灌。

之前我们说清理积碳的办法时候,跟大家说过清理积碳的有效方法之一就是拉高速,这个拉高速并不是叫你开很快,而是要长时间保持高转速,有些自动挡的车友不知道如何实现,那低速挡就可以帮你搞定了。

除此之外,低速挡还能使用在一些颠簸的路面还有限速路段,而且还能在紧急情况下,利用低速挡的发动机制动带来有效的减速措施。

一般使用低速挡可以在起步的时候直接使用,行车的过程中也可以直接切换,但需要车速在40km/h以下才可以,否则很容易对变速箱造成强大的冲击。当然,如果是紧急情况下使用低速挡,即便是高速情况下,也可以直接切入低速挡利用发动机的制动性能对刹车进行辅助刹车。注意一点,R档在任何时候都不能直接切换到低速挡。

拨片换挡最早出现于F1的赛车设计上,因为其能快速高效的进行换挡操作,而随着技术的进步,很多家用车型也开始有部分车型加入拨片换挡的行列,尤其是一些性能车,更加看重这个。它能在很大程度上提升驾驶者的操作乐趣,这也是为什么车企需要进入这个行列的原因之一。

很多车友买车的时候觉得有个拨片换挡好像很有格调的样子,但实际开车过程中几乎不怎么用,甚至有些车友也不知道如何去使用。&一般常见的拨片换挡有两种方式,一种是左减右加,一种是推拉式的。一般操作时可以使用食指跟中指拨动,如果是推拉式的,~两边的功能是一样的,食指跟中指向上抬是加档,拇指向下压实现减档。

当然还有我们车友最关心的,!一般换挡拨片其实是可以在D档,S档以及手动模式下都可以进行操作,在D档下操作之后,一段时间不用,就会自动返回D档模式,S档下就是纯人工干预,!只要你没发出换挡指令,就不会换挡。当然,也有部分车型是必须在手动模式下才能使用换挡拨片,这个具体的可以查看自己的说明书。

换挡拨片一般配合S档可以在超车的时候使用,非常给力的,有使用过的车友应该有感受,这种高效的换挡方式就是给我们的车主提供一些驾驶乐趣。然而,整体上来说,这个配置的使用率并不高,所以,个人建议买车的时候,如果不是买性能车,就没必要加钱去买拨片换挡了。

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